در سال 1998 تاسیس شد، MASUMA Auto Spare Parts Co، Ltd به یک شرکت بین المللی 25 ساله با حقوق مالکیت معنوی مستقل، ادغام R & D، تولید، فروش و خدمات تبدیل شده است.دفتر مرکزی در توکیو واقع شده استمرکز عملیات جهانی و پایگاه تولید در چین تاسیس شده است قطعات جایگزین مراقبت ما بیش از 90 سری از مارک های خودرو را پوشش می دهد، از جمله خودروهای ژاپنی، کره ای، اروپایی، آمریکایی،و غیرهما مراکز انبار چندگانه در سرتاسر جهان داریم بنابراین ما قادر به تحویل کالاها در زمان کوتاهی هستیم

سیستم کنترل کیفیت ما گواهینامه های حرفه ای از جمله ISO-9001، ISO-14001، SGSIATF16949 را گذراند. ما یکی از پایین ترین نرخ های زباله در صنعت را ارائه می دهیم: فقط 0.09%.در عین حال، هدف ما این است که به صاحبان خودرو قطعات یدکی ارائه دهیم که حداقل 15 درصد بیشتر از رقبای ما دوام داشته باشند.

در زیر مقدمه ای دقیق از پد های ترمز خودروهای ما ارائه شده است. اگر می خواهید اطلاعات بیشتری بدانید یا مقدمه شخصی داشته باشید، لطفاً یک درخواست آنلاین به ما ارسال کنید.

فرآیند تولید در کارخانه پد های ترمز Masuma را کشف کنید

مواد اصطکاکی پد های ترمز دیسک MASUMA اختراع R&D مهندسان در دفتر مرکزی ژاپن است.

پد های ترمز دیسک MASUMA به کارایی بالای ترمز وابسته هستند که می تواند با گرم کردن متعادل و از بین رفتن گرما پد های ترمز در حالت های مختلف کار، به دست آید.در نتیجه ثبات کیفیت محصول را تضمین می کند، به طور موثر کاهش صدا از ترمز و تخلیه گرد و غبار تولید شده توسط اصطکاک بین پد های ترمز و دیسک ترمز.

پد های ترمز MASUMA هزاران ساعت آزمایش چرخه را در دستگاه آزمایش بنچینگ LINK 3900 انجام می دهند، پد های ترمز MASUMA دارای مزایای مقاومت در برابر فرسایش هستند،ثبات حرارتی و فرکانس کم سر و صدا.

MASUMA سری N پد های ترمز درام از یک فرمول سرامیکی خاص استفاده می کنند، و لایه مواد اصطکاک از فیبر سرامیکی، فیبر آریام، فیبر کربن، فیبر مس، گرافیت خالص،تیتانات پتاسیم و رزین.

ضریب اصطکاک مشخص شده صفر است.36، که اجازه می دهد تا فاصله ترمز کوتاه، مقاومت در برابر دمای بالا، گرد و غبار کمتر، بدون سر و صدا و طول عمر طولانی باشد.

1پد های ترمز MASUMA فرمول سرامیکی بسیار آرام پیشرفته بین المللی را اتخاذ می کنند که به طور موثر مشکلات سر و گرد و غبار را حل می کند.

2پد های ترمز دیسک MASUMA با ضریب اصطکاک استاندارد بین المللی سطح FF، سر و صدا کم، گرد و غبار کمتر، اثر ترمز خوب

3توانایی ترمز در دمای بالا پد های ترمز دیسک MASUMA فوق العاده است، در شرایط دمای بالا مانند ترمز اضطراری مداوم و ترمز نزولی،ضریب اصطکاک پایدار است و اثر ترمز خوب است.در طول اندازه گیری واقعی در آزمایش جاده ی یونان، پس از 20 اقدام طولانی مدت تعویض، دمای دیسک / پد ترمز بیش از 570 درجه رسید.اما هنوز هم در حالت خوب بود.

4پد های ترمز دیسک MASUMA از فرمول سرامیکی پیشرفته و فرآیند تولید استفاده می کنند که دارای مزایای طول عمر و مقاومت در برابر لباس است و می تواند طول عمر را بیش از 25٪ افزایش دهد.

5. بیش از 3000 نوع پد ترمز در ماسوما وجود دارد، که تقاضا برای مدل های مختلف خودرو در سراسر جهان را برآورده می کند.

اطمینان از عملکرد ترمز پایدار در شرایط مختلف جاده، به ویژه در شرایط سخت.

از نظر ساختاری، پد های ترمز از مواد اصطکاک، لایه مواد پایین، ویسکوز، پشت فولادی، صفحه خاموش کننده و لوازم جانبی تشکیل شده اند.

لایه ی اولیه:عملکرد چسبندگی را بهبود می بخشد، رسانایی حرارتی را کاهش می دهد، فشرده سازی ثابت برای صفحه های اصطکاک نازک تر را حفظ می کند، سر و صدا را کاهش می دهد، صیقلی با فرکانس بالا را کاهش می دهد و لرزش زوج را کاهش می دهد.

مواد اصطکاک:مواد بدن (آبرسیو + روان کننده) ضریب اصطکاک و عملکرد اصطکاک را تعیین می کند. پرکننده می تواند هزینه را کاهش دهد و آسان سازی تولید را بهبود بخشد.باندر می تواند به طور موثر اجزای مختلف را به هم ببندد و فیبر را تقویت کند تا قدرت مکانیکی را افزایش دهد.

پد های ترمز در بازار عمدتا به سه دسته تقسیم می شوند: نیمه فلزی، کمتر فلزی و مواد آلی غیر آزبست (فرمول سرامیکی) با توجه به مواد مختلف.

نیمه فلزی

محتوای فیبر فلزی بالا (فیبر آهن، فیبر فولاد و غیره) ≥30٪

مزایا: طول عمر طولانی، بار بالا، هزینه پایین.

معایب: ضریب اصطکاک پایین، سر و صدا، فرسایش دیسک ترمز، پیری سریع اجزای ترمز.

فلز کمتر

محتوای کمتر فیبر فلزی ((فیبر آهن، فیبر فولاد و غیره) < 30%

مزایا: عملکرد بالا، سرعت پایین خوب، مناسب تر برای وسایل نقلیه اروپایی و آمریکایی، ضریب اصطکاک 0.4 ~ 0.42

معایب: سر و صدا، عمر کوتاه، گرد و غبار.

مواد ارگانیک غیر اسبست ((تعداد سرامیکی) NAO

عمدتا از فیبر شیشه ای، لاستیک، گرافیت و سایر مواد آلی به عنوان مواد تقویت کننده استفاده می کنند

مزایا: سر و صدا کم، گرد و غبار کمتر، ضریب اصطکاک 0.36 ~ 0.38.

معایب: درجه حرارت بالا و ویژگی های بار بالا (پیدا شدن) ایده آل نیستند.

ضریب اصطکاک نسبت نیروی اصطکاک بین دو سطح به نیروی عمودی است که بر روی یک سطح عمل می کند.این ضریب یکی از شاخص های مهم برای اندازه گیری اثر ترمز پد های ترمز است..

سطح اصطکاک

درجه EE: 0.25-0.35 برای اتومبیل های اروپایی و آمریکایی مناسب است. پد های ترمز نسبتا بزرگ هستند و ضریب اصطکاک نسبتا کم است.

درجه FF: 0.35-0.45 ضریب اصطکاک استاندارد بین المللی.

درجه GG: 0.45-0.55 برای مدل های اروپایی.

درجه HH: 0.55-0.65 برای ماشین های مسابقه ای.

هرچه ضریب اصطکاک بالاتر باشد، نیروی اصطکاک بیشتر است و فاصله ترمز با همان نیروی ترمز کوتاه تر است.هرچقدر بهترضریب اصطکاک بیش از حد بر راحتی رانندگی تاثیر می گذارد.یک نقطه تعادل بین فاصله ترمز و ضریب اصطکاک مطلوب است..

1پد های ترمز بخشی مهم از سیستم ترمز خودرو هستند. طول عمر آنها توسط عواملی مانند تفاوت در عادات رانندگی، مدل های خودرو، شرایط جاده، تفاوت شیب،خودروهای خصوصی یا تاکسی ها، و غیره، لطفاً تعمیرات را مطابق با دستورالعمل تعمیرات خودرو انجام دهید.

2پد های جدید ترمز با سرعت پایین ایجاد صدا می کنند. در واقع، پد های اصلی ترمز پس از استفاده باعث فرسایش دیسک های ترمز شده اند و باعث می شود پد های جدید و دیسک های قدیمی به راحتی لرزند.راه حل کامل پولیش کردن دیسک استاگه مشتری موافق نباشه، راه حل موقتی اینه که سطح ترمز ها رو پولیش کنیم، شامفر.

3اندازه بلوک اصطکاک تولید کنندگان پد ترمز متناقض است، به ویژه عرض. حداکثر انحراف بین تولید کنندگان می تواند به 3 میلی متر برسد.که باعث می شود سطح دیسک ترمز صاف به نظر برسد اما اندازه استاندارد نصب شده است، و کوچک می تواند به راحتی صدا. چگونه به تعمیر: پولیش دیسک های ترمز.

4. پس از رانندگی برای مدت زمان ناگهانی وجود دارد. در این مورد،اغلب اوقات این به دلیل این واقعیت است که وجود دارد شن و ماسه در جاده بین پد های ترمز و دیسک در هنگام ترمزدر این مورد نه تنها آسان است برای ایجاد سر و صدا بلکه همچنین آسان به آسیب رساندن به دیسک، اما اجسام خارجی پس از جدا کردن افتاده است. در این مورد،فقط دو تا از چهار طرف دیسک آسیب دیده است، و یکی از آنها آسان است که ببینید. چگونه به تعمیر: از بین بردن اجسام خارجی، نصب مجدد ماشین.

5. مهم نیست که آیا شما بر روی ترمز قدم می زنید یا نه ، یک صدا در حال چرخش وجود دارد ، که ممکن است به این دلیل باشد که لوازم جانبی ترمز به درستی نصب نشده اند.

6اگر صدا وجود داشته باشد، پد های ترمز در لحظه شروع در حالت نیمه لغزنده هستند، به طوری که ماشین گیربکس خودکار دارای یک صدا منحصر به فرد است و هیچ گیربکس دستی وجود ندارد.این نوع صدا یک پدیده طبیعی است زمانی که پد های ترمز در حالت نیمه لغزنده هستند.

چرا ما رو انتخاب کردي؟

• محصولات سیستم های ترمز اتوماتیک ما با توجه به محیط زیست تولید می شوند، تاثیر ما بر روی سیاره را کاهش می دهد.
• تجارب زيادي در توليد و توليد جمع کرده و براي برتري در توليد، آزمايش و خدمات تلاش مي کنندبه طوری که کیفیت محصول شرکت در یک موقعیت پیشرو در صنایع مختلف است.
• محصولات سیستم های ترمز اتوماتیک ما برای اطمینان از کیفیت و قابلیت اطمینان به شدت آزمایش می شوند.
• ما همیشه به حفاظت از محیط زیست اهمیت می دهیم، بر دنبال کردن ایمنی و سلامت اصرار داریم و متعهد به توسعه هماهنگ منابع، محیط زیست و اقتصاد هستیم.
• به عنوان یک تامین کننده و تولید کننده محصولات سیستم های ترمز اتوماتیک، ما گزینه های سفارشی را برای پاسخگویی به نیازهای مشتریان خود ارائه می دهیم.
• مشتری اول، مبارزه مبتنی بر، کیفیت گرا، با هم برنده شدن فرهنگ شرکت ما است، کار سخت و نوآوری مداوم ارزش های شرکت ما هستند.
• محصولات سیستم های ترمز اتوماتیک ما به خاطر قابلیت اطمینان و دوام آنها شناخته شده اند.
• تعهد ما به کیفیت پد های ترمز و خدمات همیشه یک ویژگی کلیدی بوده که ما را در این بازار متمایز می کند.
• تیم ما متعهد به بهبود مداوم محصولات و خدمات سیستم های ترمز اتوماتیک ما است.
• ما همچنان به شرکت ها کمک می کنیم تا بهره وری را بهبود بخشند، هزینه ها را کاهش دهند، مزایای شرکت ها را به حداکثر برسانند و رشد مشترک ارزش شرکت و ارزش مشتری را ارتقا دهند.

برچسب های داغ: پد های ترمز, چین پد های ترمز تولید کنندگان, تامین کنندگان, کارخانه, آداپتور خط ترمز 1 4 به 3 16, لوله مخزن مایع ترمز از راه دور, قفل ترمز موتورسیکلت,فریم دیسک هیدرولیک جلو و عقب، لوله ترمز با فشار بالا، پد های ترمز دیسک