کمربندهای خودرو نیز به عنوان کمربندهای انتقال خودرو شناخته می شوند. عملکرد اصلی آنها انتقال قدرت است.کمربند انتقال بر روی یک وسیله نقلیه مسئول رانندگی حرکت تمام قطعات ماشین است به طوری که اگر هر گونه آسیب به کمربند انجام می شود خودرو به درستی کار نمی کندسه نوع کمربند به طور معمول در اتومبیل ها در دسترس هستند: کمربند مثلث (کمربند V اتومبیل یا همچنین به عنوان کمربند برش شناخته می شود) ، کمربند چند ارتعاش (کمربند PK) و کمربند تایمینگ.عملکرد کمربند خودرو این است که به عنوان یک پیوند ارتباطی بین کمربند قبلی و بعدی عمل کند، جایی که قسمت بالایی به قطب چرخ زمان سر موتور متصل شده و قسمت پایین به قطب چرخ زمان در کلانکساف متصل است.

سری های چند ارتعاش

با استفاده از فرمول ترکیبات فیبر کوتاه خاص، با استفاده از سیم مخصوص میلر آلمان به عنوان اسکلت، با استفاده از EPDM وارداتی آلمان،فیبر آریامید و سایر مواد با عملکرد بالا که با تکنولوژی اتصال پویا و فرآیند ولکاناسیون تصفیه شده اند، به طوری که زاویه کینه بدن کمربند و چرخ چرخ را می توان به طور دقیق برای انتقال قدرت آرام و بدون مشکل مطابقت داد.کمربند دارای عملکرد خم شدن مطلوب و ترک کمربند کمتر استکنترل کیفیت سختگیرانه و تست عملکرد مقاومت بسیار عالی در برابر سرما، ثبات شیمیایی، عملکرد کشش فوق العاده، تحمل بار بالا، ضد اشک، ضد پیری،مقاومت نسبت به اوزون و مقاومت نسبت به روغن، و طول عمر خدمت را افزایش می دهد.

سری کمربندهای V

سری کمربند مثلث استفاده از مواد فیبر خاص تصفیه شده توسط تکنولوژی bonding بیش از حد پویا و فرآیند ولکاناسیون،و سیم مخصوص آلمانی میلر به عنوان اسکلت برای اطمینان از اینکه بدن کمربند و چرخ دنده به طور دقیق متناسبساختار بدن کمربند خاص کوچک گرد دندان باعث می شود که کمربند از تبعید گرما و عملکرد خم شدن بهتر برخوردار باشد.و ساختار خاص پارچه بالا پشت کمربند را تقویت می کند تا تحت فشار طولانی تغییر شکل ندهدکنترل کیفیت و آزمایش عملکرد از مواد اولیه تا تولید تضمین می کند که کمربند V دارای مقاومت در برابر لباس، مقاومت در برابر گرما، مقاومت در برابر روغن، نویز کم،بهره وری انتقال بالا، گسترش و انقباض کوچک، و عمر خدمت ماندگار.

محصولات سری کمربندهای زمان بندی

بدن کمربند تایمینگ از لاستیک نیتریل هیدروژنی شده HNBR مصنوعی ژاپنی با کیفیت بالا استفاده می کند و با مواد کمکی مختلف بهینه شده است.مواد لاستیکی نیترل هیدروژن شده یک انتخاب منطقی برای کمربندهای انتقال خودروهای پیشرفته است، که می تواند در حالت -40 درجه سانتیگراد ~ +150 درجه سانتیگراد کار کند ، با دوام خوب است. اسکلت دارای کیفیت بالا و کابل فیبر شیشه ای با شدت بالا ژاپنی است ،با درمان ویژه از نایلون 66 مقاوم به فرسایش بالا سطح لاستیک بالا در سطح برای افزایش حفاظتطول عمر در صورت استفاده منظم تا 2 سال یا 80,000-100,000 کیلومتر است.

چرخه تعویض کمربند چند V خودرو و کمربند V

کمربند خودرو باید هر 4 سال یا 60،000 کیلومتر یک بار تعویض شود. چرخه تعویض یک مقدار خاص نیست،اما نیاز به تصمیم گیری توسط صاحب بر اساس عادات رانندگی روزانه و محیط رانندگیاگر محیط رانندگی خشن باشد، ممکن است نیاز به تعویض کمربند یک بار در کمتر از ۶۰ هزار کیلومتر باشد.مالک ماشین باید استفاده از کمربند خودرو را به موقع بررسی کند تا از شکستن کمربند جلوگیری شود..

چرخه تعویض کمربند زمانبندی

کمربند تایمینگ به قطعات لاستیکی تعلق دارد. با افزایش زمان کار موتور، کمربند تایمینگ و لوازم جانبی کمربند تایمینگ، به عنوان مثال، قطب کش کمربند تایمینگ،دستگاه کشش کمربند و پمپ آباگر کمربند تایمر شکسته شود، باعث متوقف شدن موتور می شود و ممکن است به قطعات دیگر مانند شیرهای خم شده و پیستون های استامپ آسیب برساند.در صورت لغزش یا آسیب رساندن چرخ چرخ زمان، مواد کمربند را می سوزاند و سایش دندان های کمربند را افزایش می دهد و ممکن است باعث مقاومت بیشتر در کمربند زمان بندی از قطب شیر شود.کمربند زمانبندی باید به موقع تعویض شود.. قبل از تعویض کمربند تایمینگ، علامت تایمینگ باید تنظیم شود و سپس جدا شود.پمپ آب و چرخ کش کمربند زمان بندی در همان زمان تعویض می شود..

توجه: خم کردن بیش از حد کمربند زمان بندی در دوره ذخیره سازی، حمل و نقل و نصب مجاز نیست!

1بررسی کنید که آیا کمربند باز است و یا روغن یا گرد و غبار بر روی کمربند است.

2بررسی کنید که آیا سختی کمربند کاهش یافته است، یا هر گونه سایش، ترک یا ترک وجود دارد.

3بررسی کنید که آیا دوچرخه ی شفت کش، دوچرخه ی شفت کراک، چرخ کش کمربند و چرخ کش بیکار به طور غیر طبیعی فرسوده، ترک خورده یا آسیب دیده است.

4- بررسی کنید که آیا قطب چرخ دار و قطب چرخ دار آزادانه و به آرامی چرخش می کنند و همچنین فاصله یا سر و صدا.

5اگر روغن لوله نورد در حال نشت باشد، چرخ چرخ را تعویض کنید.

جداسازی و بازرسی سیستم زمانبندی

1جدا کردن

(1) پوشش مرکز موتور را جدا کنید.

(2) کپسول روشن کننده و چراغ قوه را جدا کنید.

(3) چرخ جلو سمت راست و پوشش سمت راست را جدا کنید.

(4) پیچ پمپ آب را باز کنید.

(5) کمربند انتقال ژنراتور را جدا کنید (A)

(6) کمربند انتقال کمپرسور تهویه مطبوع را جدا کنید.

(7) پیچ های تثبیت را جدا کنید و کمربند انتقال پمپ سوئیچینگ را جدا کنید.

(8) چهار بولت را جدا کنید و قطره پمپ آب را جدا کنید.

(9) چهار بولت را جدا کنید و پوشش بالای کمربند زمان بندی را جدا کنید.

(10) چرخش چرخ چرخ دار و تراز راهنمای آن را با علامت زمان بندی T در پوشش کمربند زمان بندی هماهنگ کنید.تأیید کنید که علامت زمان بندی (A) دوچرخه ی شاخه ی کامه به درستی با علامت زمان بندی پوشش سر سیلندر مطابقت دارد.. (موقف TDC فشرده سازی سیلندر شماره 1)

(11) قطب چرخ دار را جدا کنید (A).

(12) فلنج کلانک شاف (A) را جدا کنید.

(13) چهار بولت (B) و پوشش پایین کمربند زمان بندی (A) را جدا کنید.

(14) کشنده کمربند زمان بندی (A) و کمربند زمان بندی را جدا کنید.

(15) بولت (B) را جدا کنید و قطب چرخ چرخ کمربند (A) را جدا کنید.

(16) دوچرخه چرخ دار کلانک (A) را جدا کنید.

(17) پوشش سر سیلندر را جدا کنید.

(18) چرخ چرخ دار دارچینی را جدا کنید. قسمت دارچینی (A) را با یک کلید شش گوشه ای محکم کنید و بولت (C) را با یک کلید (B) جدا کنید و همچنین چرخ چرخ دارچینی را جدا کنید.

2. نصب

(1) هنگام گشودن بولت های تثبیت کننده (A، B) ، چرخ کش (C) را مطابق با جهت تیر حرکت دهید.

(2) نصب پوشش سر سیلندر.

(3) نصب چرخ چرخ دار کلانک (A).

(4) علامت های زمان بندی چرخ چرخ دار و چرخ چرخ دار را تنظیم کنید زیرا پیستون در توقف بالایی قرار دارد و ضربه فشرده سازی آن.

(5) قطب چرخ (A) را نصب کنید و بولت (B) را به گشتاور تعیین شده متصل کنید.

(6) برای مدتی کشش کمربند زمان بندی (A) را نصب کنید.

(7) بخش شش گوشه ای (A) از آبهای کامه را با یک کلید (B) ثابت کنید و پیچ چرخ دار آبهای کامه (C) را محکم کنید.دوچرخه چرخ دار کلانک شاف (A) →پولی یدلر (B) →دوچرخه چرخ دار کامشاف (C) →تخمین کمربند (D)

(8) تنظیم تنش کمربند زمان بندی.

1 پس از گشودن بولت های مونتاژ، تنش کمربند زمان بندی با انعطاف پذیری تنش دهنده تنظیم می شود.

2 هنگام بررسی اینکه آیا هر چرخ چرخ دار و هر دندون چرخ دنده ی کمربند زمان بندی با یکدیگر در راستای هم قرار دارند، بولت مونتاژ محکم می شود.

3 سپس فشار کمربند را دوباره بررسی کنید. Make sure that the distance between the end of the teeth of the belt and the centre of the bolt head is approximately 1/2 of the radius of the head of the tensioner’s belt fixing bolt (in the plane) when the tensioned part of the belt is pressed horizontally with a sufficient force [approx. 49 N (11 پوند) ]

4 روش اندازه گیری تنش کمربند زمانبندی (از طریق سنج تنش صوتی)

چرخش کلانک در جهت ساعت، قرار دادن پیستون اول در توقف بالا، چرخش کلانک در جهت مخالف به یک زاویه 90،و سپس اندازه گیری تنش کمربند در مرکز بخش تنش در طول (اتجاه تیر در شکل بالا) با استفاده از روش لرزش آزاد.

(9) کرکشافت را دو بار در جهت عادی (در جهت ساعت) چرخش دهید و علامت های زمان بندی دو چرخ چرخ دار کرکشافت و دو چرخ دار کوکشافت را تغییر دهید.

(10) نصب پوشش پایین کمربند زمان بندی (A).

(11) فلنج و چرخ چرخ دار (A) را نصب کنید، سپس بولت چرخ چرخ دار را ثابت کنید. تأیید کنید که پیچ چرخ چرخ دار در سوراخ کوچک چرخ چرخ می آید.

(12) پوشش بالای کمربند زمان بندی (A) را نصب کنید.

(13) نصب قطره پمپ آب و 4 بولت.

(14) نصب کمربند انتقال پمپ فرمان افزاری

(15) نصب کمربند انتقال کمپرسور تهویه مطبوع

(16) نصب کمربند انتقال ژنراتور

(17) نصب پوشش سمت راست

(18) نصب چرخ جلو RH.

(19) استفاده از پیچ برای نصب پوشش مرکز موتور.

چرا ما رو انتخاب کردي؟

• محصولات ما توسط یک ضمانت جامع پشتیبانی می شوند تا آرامش ذهن شما را تضمین کنند.
• ما همچنان به تقویت ساخت فرهنگ شرکت های متمایز ادامه می دهیم تا اخلاق شرکت های متمایز ارزش، تحمل شخصیت و هماهنگی را بیشتر تقویت کنیم.
• سیستم های موتور اتوماتیک ما با دوام هستند و برای دوام ساخته شده اند.
• مدیریت کیفیت ما تحول را از استاندارد سازگار به کاربر قابل استفاده درک کرده است و کیفیت محصول کمربند V ما به طور جامع بهبود یافته است.
• ما به طور مداوم در حال نوآوری برای ارائه آخرین تکنولوژی به مشتریان خود هستیم.
• ما در هنگام تصمیم گیری، آمادگی ریسک کردن را داریم و تا زمانی که موفق شویم، عزم قوی و صبور داریم.
• کارخانه ما شهرت برتری در تولید سیستم های موتور خودرو دارد.
• ما می توانیم به راحتی و به طور معمول مشتریان محترم خود را با کیفیت عالی ما راضی کنیمقیمت فروش عالی و خدمات خوب به دلیل ما شده اند بسیار بیشتر متخصص و سخت کوش تر و آن را در راه مقرون به صرفه برای V-belt.
• ما از تخصص و منابع خود برای ارائه بهترین راه حل ممکن به مشتریان خود استفاده می کنیم.
• ما معتقدیم که از طریق تلاش های مداوم و پیگیری، ما قادر به دستیابی به منافع متقابل و نتایج برنده برنده با مشتریان در داخل و خارج از کشور خواهیم بود!

برچسب های داغ: V-belt, تولید کنندگان چین V-belt, تامین کنندگان, کارخانه, لامپ روشن کننده l8rtf, کویل روشن کننده 12v, سیم های لامپ روشن کننده با عملکرد بالا, کویل های روشن کننده و لامپ روشن کننده, فیلتر روغن 2 میکرو,فیلتر روغن دریایی